Néhány szóban az otthoni autó töltés utólagos kiépítéséről

Az e-autók egyik nagy előnye, hogy nem csak töltőállomásokon tölthetjük fel a kocsinkat, hanem otthon, a garázsban is. Ehhez pedig elég egy egyszerű EVSE[1] [2] (Electric Vehicle Supply Equipment, vagyis szabad fordításban elektromos járműveket tápláló berendezés - továbbiakban “autóhoz kapott töltő”) is. Amikor hazaérünk, csak kitekerjük a kábelt, bedugjuk a konnektorba, és hagyjuk, hogy éjszaka töltsön. Azonban az autóhoz kapott töltővel való töltésnek van egy nagy hátránya; mégpedig az, hogy lassú (ezért is hívják őket lassú töltőnek). Jellemzően 1-, vagy 3 fázisról töltik az autó akkumulátorát, 10-16 A-rel fázisonként. Példának okáért egy 10 A-s töltővel, egy éjszaka alatt körülbelül 140-150 kilométernyi "üzemanyagot" tudunk az autónkba "tankolni". Azonban előfordulhat, hogy csak néhány órát vagyunk otthon, és egy gyorsabb, kényelmesebb megoldásra lenne szükségünk. És itt jönnek képbe a fali töltők. A falra szerelhető töltők ugyanis nemcsak gyorsak, de jóval biztonságosabbak is, mint a sima konnektoros megoldások. Mit kell tudni a fali töltőkről? A fali töltő 220V-os váltóáramot használ, és 1-, vagy 3 fázisa van. Teljesítmény szerint a következőképpen csoportosíthatjuk őket: ● 3.7 kW (1 fázis 16 A) ● 4.6 kW (1 fázis 20 A) ● 7.4 kW (1 fázis 32 A) ● 11 kW (3 fázis 16 A) (3x3.7 kW) ● 22 kW (3 fázis 32 A) (3x7.4 kW) A fali töltők különböző teljesítménnyel rendelkeznek, találkozhatunk a 3,7-, 4,6 kW-os verzióval, de 11-, vagy 22 kW-os fali töltővel is. A kiválasztás során arra kell figyelnünk, hogy az autó invertere mekkora teljesítményt képes felvenni és hány fázisú töltést képes kezelni. Például hiába van egy 11 kW (3x3,7 kW) töltőnk, ha az autónknak 1 fázisú 7,4 kW-os invertere van, akkor csak 3,7 kW-al fogjuk tudni tölteni (ilyenkor vagy egy 1 fázisú 7 kW-os-, vagy egy 3 fázisú, 22 kW-os (3x7,4 kW) töltő kellhet). Ez a tényező egyébként meghatározza az autó töltési sebességét is. Ha ugyanis a fali töltő 32 A-t képes leadni, egy fázison, például a 3,6 kW-os inverterrel rendelkező autók csak ennek felét, 16 A-t tudnak felvenni. Ugyanakkor arra érdemes odafigyelni, hogy a magasabb értékkel bíró, például 32 A-s töltők megfelelnek a 16 A-s töltésre is, azonban fordítva nem igaz. A fali töltő kiválasztása A vásárlásnál nagyon oda kell figyelnünk az apróbb részletekre, ugyanis több árulkodó jel lehet, hogy nem minőségi fali töltőt választunk. Figyeljünk például arra, hogy van-e a töltőben DC szivárgó-áram érzékelés. Ügyeljünk arra is, hogy a fali töltőnek legyen leválasztó reléje, valamint alacsony- és túlfeszültség-védelme. Árulkodó jel lehet a minőségre nézve az is, hogy a fali töltőnek van-e CE vagy harmadik független féltől származó tanúsítása (pl. TÜV) tanúsítványa, vagy sem. Amennyiben nincs, akkor lehetőleg kerüljük. Mit kell figyelembe venni a fali töltő telepítése során? Először is meg kell vizsgálni, hogy van-e az otthoni hálózatunkon elegendő szabad kapacitás. Ezt "házi módszerekkel" is tudjuk ellenőrizni. Elég csak ellenőrizni, hogy hány Amperes leoldási értékű kismegszakítók vannak beszerelve. Ha nincs szabad kapacitás, akkor az áramszolgáltatónál kell kérni, hogy a szakemberek végezzék el a szükséges bővítést, és cseréljék nagyobb keresztmetszetűre a meglévő kábeleket. Ellenkező esetben ugyanis a rendszerben túlterhelés keletkezik, és leveri a biztosítékot sőt, rosszabb esetben a szűk keresztmetszetű kábelek a nagyfokú terhelés miatt ki is gyulladhatnak. Miután a szakember kijön ellenőrzi a nulla-, és a földelővezető jelenlétét, teszteli a védelmi kioldásokat és a kommunikációt; a töltő és az elektromos autó közötti kommunikációt, a kábeleket, valamint a fázissorrendet. A fali töltők többsége ugyan IP54-es védelemmel rendelkezik, azonban lehetőleg ne tegyük ki őket közvetlenül esőnek – hanem igyekezzünk védett helyen kialakítani az otthoni "töltőállomást". Ezenkívül ügyeljünk arra is, hogy mekkora az autóhoz kapott töltő kábelének hossza – épp ezért igyekezzünk minél közelebb helyezni a töltőt a töltési ponthoz. A fali töltő telepítése lakóparkban Amennyiben lakóparkba szeretnénk falitöltőt, úgy erre is van lehetőségünk. Persze jogos lehet a kérdés, hogy hogyan történik az azonosítás, ki tud tölteni, és ki nem? Erre a lakók egy külön kártyát, úgynevezett RFID-t kapnak, aminek a segítségével azonosítani tudják magukat. Ha van jogosultságunk, akkor a kártya érintésével elindul a töltés, amennyiben nem, akkor értelemszerűen nem tudunk tölteni. Később ezzel az RFID-val tudsz elszámolni a társasház felé is. Ráadásul a társasházakban, lakóparkokban, és parkolókban is több töltő összekapcsolható, és programozva tölthető. Miért lehet jó ötlet a fali töltő használata? Ahogy említettük, a töltő gyorsabb töltést tesz lehetővé. Ez azt jelenti, hogy az egyébként több mint 10 órás töltési időt akár 2-3 órára is redukálhatjuk – attól függően, hogy mekkora az elektromos autóba szerelt inverter. Ezenkívül jóval praktikusabb is, hiszen a töltőkábel nem lóg a földre, így nem lesz sáros, és nem koszolja össze később a ruhánkat. Mondhatjuk, hogy ez apró dolog, de ha öltönyben sietünk valahová, akkor bizony nagyon jó szolgálatot tehet. Az autó töltését be lehet állítani úgy is, hogy ne terhelje túl a hálózatot. Ebben az esetben az elektromos autó akkor tölt, amikor az energiaigény a háztartásban a lehető legminimálisabb. Megjegyzés: sokan tévesen úgy tudják, hogy az elektromos autó “éjszakai” áramról is tölthető. Az éjszakai áram azonban a köznyelvben elterjedt kifejezés, ami a B-s tarifát jelöli. Ezt a kedvezményes elszámolást azonban csak a fixen bekötött fogyasztókhoz lehet igényelni. Mivel az e-autó nem tartozik ezek közé, így nem tölthető “éjszakai” árammal. Azonban az A1-es és A2-es tarifa egyszerre is alkalmazható. Előnye, hogy az A2-es tarifa alacsonyabb, mint az A1-es, azonban a teljesítménybővítésért külön fizetni kell, és azt is igazolni szükséges, hogy e-autó tulajdonosok vagyunk. További hátrány, hogy napelemmel együtt nem használható a kedvezményes tarifa. Az, hogy ez kinek éri meg, és kinek nem, e-autó tulajdonosonként eltérő lehet. KERESSEN MINKET, SZAKEMBEREINK VÁLLALJÁK A NÁLUNK BESZERZETT TÖLTŐK TELEPÍTÉSÉT, UTÓLAGOS KIÉPÍTÉSÉT.